高速公路系统集中了大量微电子网络、自动监控、计算机收费、称重等设备，其高度集成化，低工作电压和小工作电流的特点，又带来绝缘强度低，耐过电压、过电流的能力差等致命弱点。根据统计，因雷电对微电子设备的破坏而造成的损失，已远远超过了雷击火灾的损失，成为当今电子时代的一大公害。

　　高速公路系统需要可靠运行，一旦遭受雷击造成设备损坏，将可能引起数据丢失、交通中断，造成设备损失和无法估量的间接损失，甚至引起社会不安定因素。特别是近几年来在实际应用中，各种微电子设备对人为的或自然的电压、电流的冲击越来越频繁，它给我们生活和工作带来了无法估算的损失。因雷击而造成重大损失的雷灾事故不断增多，雷电防护已刻不容缓。

       收费站系统具有线多、面广等特点，即有强电设备，又有大量的监控、通信、传感等弱电设备，外场设备遍布全路段，旷野区域往往有突出的设备点，电力线路往往要穿越多个防雷保护区，传输和控制线路经常需要穿越复杂的环境层面，这些都是易遭雷击或雷电感应的薄弱点。同时，在收费站机电设计和施工中强电和弱电系统的防雷问题一直不被重视，接地的要求也不统一，弱电系统的接地处理更为简单。由于上述原因，收费站机电系统的防雷薄弱环节相对来说较多，因此极易遭受雷害，特别是雷电感应和雷电反击侵害。

       因地制宜地采取相应的防雷装置整改措施，防止或减少雷击建（构）筑物所发生的人身伤亡和文物、财产损失，以及雷击电磁脉冲引发的电气和电子系统损坏或错误运行，做到安全可靠、技术先进、经济合理，强调全方位防护、综合治理、层层设防的原则。

      ◆ 先进性原则：综合利用科学的思想，选用国内先进性高科技技术产品；

      ◆ 经济性原则：严格按照国家规范要求，选用技术先进、经济、适用的定型产品，以求性价比最高；

      ◆ 合理性原则：根据现场实地勘探，数据分析，为用户提供了合理、可实施的防雷措施方案。

思路：一个完整的防雷系统主要包括外部防护（直击雷防护）和内部防护（雷电感应、操作过电压等防护）两部分组成。其中，外部防护主要是针对建筑物本身以及其他与建筑物相连的外部设施，通过安装接闪杆实现直击雷防护；内部防护主要是供配电系统及电子设备，除最基本的等电位连接和屏蔽等措施外，还必须安装相应的浪涌保护器（SPD）。

 · 1 · 收费站防雷保护措施如下：

 · 2· 隧道管理所：